众泰T500 1.5T试驾体验记 【东莞汇展】已非复吴下阿蒙-东莞汇展众泰4S店
说起众泰,我突然想到一个有名的三国故事——关羽“大意失荆州”。关羽的“大意”正是因为轻敌,轻视了那位曾经的“吴江阿蒙”。吕蒙原本出身贫寒毛利塔利亚,少随姊夫出征,没有什么文化奈何薄欢,靠着战场打拼却只官拜中郎将。后因孙权劝学,学识渐长......一日东吴大都督鲁肃与蒙论议,吃惊道:“卿今者才略鲍飞,非复吴下阿蒙!”士别三日,当刮目相看!吕蒙使计“白衣渡江”袭取了荆州,令生性傲慢的关羽败走麦城,并最终丢了性命。
说回众泰,早期众泰车型的确有借鉴的痕迹,众泰也深知如此一来很难持续性发展。不过随着国内中国品牌的不断崛起和强大,近年来新车型的进步有目共睹,众泰亦是如此。而众泰T500就是这样一款厚积薄发、用心沉淀之作。一如三国时期潜心向学的吕蒙长沙职宏通。
我拿到的是众泰T500 1.5T智能互联尊贵型西施原名,官方指导价10.98万元,属于车系中次顶配车型。通过易车众测渠道,这台车我会开上一周,除了日常上下班代步,为了完成本篇众测体验文章,我还专门驾驶众泰T500去到了距离成都市区150公里的绵阳仙海湖景区,进行了一次更为深度的自驾出游体验。
在大多数朋友的眼里,SUV比普通轿车具备更好的视野,更宽敞的空间以及更优秀的通过性,这些优势让SUV在自驾出游的时候表现比普通轿车更“得心应手”。
由成都一路向北国房网,要看到那片被群山环抱的仙海湖,需经过成绵高速和G108国道。高速和国道的驾驶感受我想放到最后,而接下来首先谈谈我认为SUV在驾控部分调校最难的应用场景——山路。
底盘好不好?小排量涡轮增压发动机能否应对爬坡路况?变速箱降挡反应快不快?转向够不够精准?只有经过工程师全方位悉心的调校,才能在山路中获得畅快而稳定的驾驶体验。如果众泰T500已非复吴下阿蒙,那么,山路将会成为它驰骋的草原。

涡轮达到起正压的状态需要到一定的转速,而在较低的转速,涡轮增压发动机的动力或许还不如一台普通的自然吸气发动机。而众泰T500在调校时,显然经过了这般严苛的考验。即便在2000rpm以下没有达到最大扭矩的时候,面对一般的山道坡度,众泰T500也能轻松一跃而上,并提供持续的加速力。这点要比此前我驾驶过的某德系1.4T紧凑型SUV要好,那台SUV在1500rpm爬坡时有明显的“喘气”现象。


很多人会对SUV的山路操控重要性提出质疑,认为那是钢炮应该干的事。但作为一台担当自驾出游任务的SUV,必须具备更好的操控性。毕竟依山傍水的旅游景区是成都人最喜爱的自驾去处,长期被城市拥堵路所压抑的内心,正需要山间弯道的释放。

首先,整车避震器阻尼和弹簧磅数都是偏运动的调校,这点应对高重心的SUV很受用,毕竟拥有良好的悬挂支撑才能在快速地重心偏移中找到驾驶者想要的出弯线路。换句话说,以正常的速度过弯,也会获得更加稳定的驾驶感受。第二,众泰T500的转向调校也比较用心,它的转向齿比比较合适,跟普通家用轿车的齿比相近。因此除了较高的车身,转向时就好似在驾驶一台普通轿车,不会有让人“手忙脚乱”的操控负尹春吉担。

我说这是“挑逗”完全不为过。在众泰T500的仪表上设置了涡轮增压压力表。而且这台次顶配的T500也配备了全液晶仪表盘,带有四种主题,其中紫色那套我最喜欢老妈你真烦,涡轮压力表就在转速显示的旁边。每次深踩油门,听着涡轮高速运转的吸气声,看着压力值达到最大修身堂官网,甚至有种驾驶性能车的“快感”。

众泰T500良好的操控表现还跟脚下那双“鞋”分不开。这台试驾车配备了225/50 R18的轮胎,SUV里面较低的扁平比和同级较宽的胎面为T500提供了更好的侧向支撑和抓地力盗马记粤语。

2众泰T500 1.5T试驾体验——静态篇
在我的印象中落泪成金 ,绵阳仙海湖并非成都人爱去的景点,我是在同学老严的强烈推荐下才去的。不过,身为绵阳人的老严半傻疯妃,当然得全程陪同并且管饭。说到吃,成都人在全国绝对能排前列。既然与“湖”字沾边,河鲜当然是必吃的。
仙海湖就是个大型的人工水库,仙海湖花下午半天时间游览已经足够,所以建议中午先在仙海镇上找家河鲜馆尝尝当地特色。仙海湖养殖花鲢逆权侵占,因此来这里必吃的就是冷锅鱼。吴幼坚“一方水源养一方鱼”!花鲢在成都非常常见,不管是日常菜市买来切片水煮,或者是下馆子吃鱼火锅或者特色的麻辣鱼,花鲢的味道已经再熟悉不过。但是这里的花鲢肉质之鲜美,应当算是我这几十年“美食生涯”里相当少见的。而且每斤30元出头的价格也丝毫没有临靠景区的“高姿态”。因此我丝毫不顾及“同学情分”,直接让老板挑一大鱼。
叫上老严同路,还有一个好处就是有“苦力”帮忙拍照。环湖畅游1小时后,我们将众泰T500停到了靠湖的大坝上,一面依山一面傍水。而且我们去的时候并非周末,所以只是偶尔遇到零星几个当地人,很适合取景。

T500外观由众泰和ICONA联合设计,拥有较高的原创性。整体车身比例非常协调,有着不错的颜值。前脸采用了六边形大尺寸格珊设计,钢琴烤漆中网还营造了些许运动氛围栗姬。在细节上则用镀铬饰条提升了精致感。
前脸下部的细节设计也很出彩秋凤梧,一条镀铬饰条贯穿左右,雾灯区域的上方采用了黑色封闭式塑料饰件,上面还带有浓浓中国风的纹理式样。银色的下唇为其增添了越野气息。

众泰T500的长宽高尺寸达到4632mm/1850mm/1695mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV中已经属于“大块头”。
当你开门或者锁车时,这台众泰T500还能为你带来一些“尊贵感”。首先,它带有无钥匙进入和一键启动功能,开门和启动车辆让你更加“潇洒”。其次,你还可以通过钥匙控制众泰T500的车窗升降。只需长按开锁或者解锁键,就能遥控车窗一键升降以及后视镜折叠。



众泰T500的内饰设计采用贯穿式中控台和悬浮的中控屏,这也是非常潮流的设计。而且用料和细节也很用心,中控大面积采用了皮质包裹和软质材料,还适当加入了质感极佳的镀铬装饰。







前面已经提及,这台众泰T500采用了12.3英寸的全液晶仪表盘酒廊情歌,带有四种主题风格,科技感和运动感十足,而且显示内容也相当丰富。尤其是带有同级少见的涡轮压力表,为驾驶增添了一些乐趣。



这几天我最喜欢用的有三项功能。第一项就是WIFI了,速度比我手机4G更快,而且信号稳定;第二项就是打开系统内自带的“酷我音乐”,听听在线音乐。当然,选歌时可以直接用语音控制,识别率还挺高;第三项功能则是通过手机APP来远程控制空调、发动机和门锁等。尤其是预先打开空调,在夏天简直是个“福利”功能。



同学老严其实正好也在考虑买车,他比较关注车内空间。一路上还副驾、后排换着坐,用他一句话来总结众泰T500的空间表现就是:我这个胖娃儿很满意龙血竭胶囊!

3众泰T500 1.5T试驾体验——夜·成都


如果我拥有这台众泰T500,自驾出游时会带上折叠自行车,T500的后备厢完全足够放上两台20寸折叠车。仙海湖的环湖山路路况很好,一般8挡变速的折叠车完全可以应付,而且骑车停下拍照也比开车更为随性。其实这种“4+2”的旅行方式更加健康且乐趣更多。
先前在山路篇已经谈到这台1.5T涡轮增压发动机具备不错的低扭,而在高速路上,我还发现众泰T500的出力区间也挺宽泛。从2000rpm延续至5000rpm都能有较为平稳的扭力输出,虽不“暴躁”但胜在足够“绵长”。

我试过以80km/h时速6挡巡航时,将油门踩到底可以直接降至3挡。而在高速巡航时,变速箱会将发动机转速压制在低转速区间。100km/h时是2000rpm,而120km/h时则为2500rpm陈学亨。长期行驶在发动机高效转速区域也有助于油耗表现。


回到成都,已是亥时。此时的蓉城被斑斓的彩灯所包围,何不驾着众泰T500感受一下成都的夜......







这台众泰T500确实有着原创度很高的外观、内饰设计丰盛九玺,并且我认为已经超出了其售价所对应的档次感;其次尼基劳达,众泰T500较大的尺寸也保证其具备不错的空间实用性,这点对于SUV来说也非常重要;第三,这款次顶配的T500配置已经完全满足普通家用需求;最后,众泰T500的机械素质超乎我对10万元级别SUV的标准,不仅仅是山路能够有很好的驾控体验,而且在高速巡航的时候,噪音和发动机震动的控制都在良好的范畴,整车NVH比之前众泰的车型有着显著的进步。
总的来看,通过此次众测试驾,我对众泰这一品牌确实有了新的认识。正如题目所讲,现在的众泰已经不是当年那个“吴下阿蒙”了,它有了脱胎换骨的表现。


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